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      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      新車評網  作者: XCP陳函 +關注   2018-10-04 評論 (0)

      從2009年開始國內的SUV市場迎來了持續的爆發式的增長,銷量由2009年的70萬出頭一路上漲到去年首次突破1000萬,市場份額也由8.43%持續上升至去年的42.4%。然而,SUV看似勢不可擋的發展趨勢卻在今年4月份之后戛然而止

      關鍵詞:   銷量分析   SUV市場

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      (圖表來源:乘聯會)

      從2009年開始,國內的SUV市場迎來了持續的爆發式的增長,銷量由09年的70萬出頭一路上漲到去年首次突破1000萬,市場份額也由8.43%持續上升至去年的42.4%。然而,SUV市場看似勢不可擋的發展趨勢卻在今年4月份之后戛然而止,從今年的4月份開始連續5個月,轎車的同比增速都超過了SUV,并且差距有逐漸擴大的趨勢,這在過去的9年里尚屬首次。

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      持續多年的SUV熱潮突然冷卻,這是出乎大部分人意料的,導致這一現象的原因有很多,國內油價接連上漲、消費者購車更加理性等因素對SUV的銷量都有影響。根據乘聯會的數據,截止到8月份,2018年國內SUV累計銷量為6043754輛,同比增長2.8%,市場份額為42.3%,較去年全年42.4%的市場份額略有下降。同時,從6份月到8月份,SUV的整體銷量都難以獲得正向的同比增長,按照這個趨勢,今年國內的SUV市場應該很難再獲得銷量和市場份額的雙增長。

      1-8月SUV銷量榜:競爭加劇,7座遇冷,低價低質面臨淘汰

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      今年的SUV市場正在重新洗牌,一方面,今年雖然市場總量增長緩慢,但依然有大量的SUV新車投放,特別是作為SUV市場絕對主力的自主品牌,SUV新車數量超過了40款,在售SUV車型總數達到了150余款,競爭空前激烈;另一方面,從去年開始,以大眾集團為主的德系品牌開始發力SUV市場,多個新車型的推出和整體售價的不斷下探,打亂了原有的市場格局。

      在這樣的環境下,低價低質的SUV產品將逐漸被市場淘汰,消費者明顯更偏愛顏值高、做工好、口碑好的精品化SUV,像寶駿510、帝豪GS、長安CS55、名爵ZS、領克01等走精品化路線的SUV在今年都有著不錯的增量。與此同時,德系SUV新品增量明顯,途觀系列銷量幾乎翻番,一汽大眾首款SUV探歌上市剛剛兩個月,銷量也接近萬輛,斯柯達的柯迪亞克、柯珞克和柯米克雖然無法出現在銷量榜前列,但是也在悄悄地擴大自身的市場份額。面對德系SUV新品的沖擊,價位相近的合資品牌SUV銷量面臨著較大的挑戰,像別克昂科威、本田X-RV/繽智的銷量都有不同程度的下滑。

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      過去兩年,借助二胎政策的東風,7座SUV細分市場銷量迅速增長,一度成為競爭白熱化的SUV市場中的一片新藍海。但進入到今年,7座SUV市場卻突然遇冷,細分市場總量不增反減,加上市場上各大品牌7座SUV車型的迅速增加,短短兩年間,藍海就已經變成了紅海。今年1-8月份,主流的7座SUV車型銷量幾乎全部下滑,僅有三菱的歐藍德和大眾的途昂有較好的市場表現。

      目前市面上大部分的7座SUV第三排乘坐舒適性都比較差,并且即使是二胎家庭,7座的使用率也不高,加上7座SUV油耗普遍較高,又無法享受6年免檢政策,導致了大部分7座SUV銷量的下滑。短期內,7座SUV市場熱度恐怕難以恢復,隨著油價的不斷上漲,有7座需求的消費者可能將向更加經濟實用的7座MPV市場轉移。

      1-8月SUV市場各級別銷量變化:中型SUV增長迅速

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      1-8月份,作為市場主力的A級SUV增長明顯放緩,同比增長1.9%,低于SUV市場整體2.8%的增速,反而是A0級SUV增長更快,同比增長4%,市場份額擴大到21%,像寶駿510、遠景X3、名爵ZS這樣經濟實用的小型SUV成為了追求性價比的消費者的新選擇。另一方面,途觀L、奧迪Q5L、寶馬X3、Jeep大指揮官、英菲尼迪QX50等新車的推出契合了消費升級的趨勢,帶動了中型SUV市場銷量和市場份額的上漲,1-8月份中型SUV成為增長最快的SUV細分市場,同比增長6.3%,市場份額達到了13.7%。

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      (圖表來源:乘聯會

      如果按30萬的車型起步價作為區分高端車和中低端車的界限,今年1-8月份,高端SUV的銷量同比增長了12.6%,而中低端SUV的銷量同比增長僅有2.2%,可見SUV市場主要的增長點同樣還是在高端車型上。

      1-8月SUV市場系別銷量變化:德系快速增長,自主、日系微增,美系下滑明顯

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局


      系別銷量方面,1-8月份,德系SUV成為最大的贏家,憑借途觀、Q5、GLC等車型的持續熱銷和Q5L、X3、柯米克、探歌等今年新上市的車型的增量,銷量同比上漲14.8%,市場占有率相比去年同期增長了2%,達到了11%。而自主品牌憑借密集的產品投放和整體產品力的提升,繼續穩固住SUV市場中流砥柱的地位,銷量同比增長3.6%,市場份額擴大到了59%。面對油價上漲,擁有低油耗口碑的日系品牌本該有更大的銷量增長,無奈去年表現最為突出的本田品牌今年麻煩纏身,CR-V由于機油門事件銷量大幅下滑,車型較為老舊的XR-V/繽智又難擋德系SUV和自主品牌SUV的輪番沖擊,最終日系品牌只能依靠日產的奇駿和豐田的RAV4兩員老將穩定的銷量增長,勉強保持0.8%的同比微增,市場占有率下跌1%,來到16%。

      美系品牌在SUV市場的表現依然不盡人意,由于福特雙雄銳界、翼虎銷量的大幅下降和美系小型SUV整體的銷量不佳,1-8月份,美系品牌銷量同比下降了11.5%,丟掉了3%的市場份額,考慮到今年是福特的產品小年,通用方面也缺少重磅的SUV新品支撐銷量上漲,后續4個月美系品牌SUV可能還會丟失更多的市場份額。


      SUV市場越來越殘酷,也越來越美好

      ?1-8月SUV市場分析:整體增速放緩,德系強勢攪局

      “站在風口上,豬都能飛起來”,這是雷軍曾經用來形容互聯網經濟的一句名言,意思大概是順勢而為,就容易成功。過去十年,國內的SUV市場正是那個風口,市場需求的快速增長帶動了一大批車企的發展,特別是自主品牌車企,借著這陣東風,成為了SUV市場的主導力量,為自主品牌的發展奠定了市場基礎。但也正是因為風頭夠勁,造成了不管有沒有實力,只要是SUV,總能混口飯吃的現象,導致市場上充斥著大量質量不佳但價格相對低廉的SUV產品。如今SUV熱潮慢慢退去,實力不濟的車企和低價低質車型正如裸泳者,在市場上已經無法立足,必然將面臨淘汰。

      即使是有實力的車企和車型,接來下的日子也不好過,市場號召力很強的德系品牌在年內還有密集的產品投放,包括上汽大眾途岳、一汽大眾探岳、奧迪Q2L、奔馳GLC長軸版等車型將陸續上市,加上剛剛上市不久的大眾探歌、奧迪Q5L、寶馬X3在終端優惠逐步放開后,預計銷量還將持續上漲,今年的SUV市場從10萬級到40萬級都將受到德系品牌新車的沖擊。蛋糕難以做大,分蛋糕的人越來越多,而且個個都是身強力壯,就看誰的實力更勝一籌了。

      對于廠家來說,今年的SUV市場無疑是近十年來最殘酷的,但對消費者來說,低價低質車型的淘汰和越來越多強力車型的加入,無疑是件好事。

      來源:新車評網
      標 簽   銷量分析   SUV市場
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