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      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      新车评网   作者: 新车评网 +关注   2018-06-18   评论 (0)

      为什么昂科威在办公室和市场上都能如此受?#38431;?#23427;到底是怎样的一台车?三个月的深入接触后,是时候来一次全面的总结了。

      关键词: 昂科威 长测

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      一转眼,昂科威三个月的长测期限就已经到了,在办公室提起昂科威马上就要送还,不少同事都表达出了不舍。在过去三个月中,昂科威除了完成?#32422;?#30340;长测项目,而?#19968;?#25215;担了许多通勤用车、拍摄用车的任务,公司有再多的试驾车,昂科威都不会成为被闲置的那台。

      再看看SUV销量榜,中期改款后的昂科威依旧保持强势,月销量一直在2万台左右,消费者用真金白银表达了对这台车的认可。为什么昂科威在办公室和市场上都能如此受?#38431;?#23427;到底是怎样的一台车?三个月的深入接触后,是时候来一次全面的总结了。

      换上9AT,强上加强

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      我们长测的2018款的昂科威与老款最大的区别,就是换上了上汽通用汽车全新的9AT变速箱,这一换,真是给昂科威的驾驶体验带来了脱胎?#36824;?#30340;变化。原本动力就很强劲的2.0T发动机终于不再受制于变速箱,上调扭矩后最大功率191千瓦、峰值扭矩400牛米的账面数据如实地呈现在了驾驶者面前。

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      在我们的性能测试?#26041;?#20013;,换装了9AT的昂科威0-100km/h的加速成绩达到了7.68秒,足足比老款车型快了接近1秒。昂科威的 9AT绵密的挡位带来了升挡后转速回落小的优势,整个加速过程中发动机的转速始终被保持在了最大扭矩输出平台内(3000-4000转),g值被?#20219;?#22320;hold住,加速的底气是十分充足的。

      在日常驾?#36824;?#31243;中,这台9AT给人的好感非常强,虽然你能从转速指针的?#27426;?#21319;降看出它在积极地换挡,但身体却几乎无法感知。无论是突然深踩急加速,还是市区堵车走走停停,它都表现得很得体,动力随叫随到,?#27426;?#19981;少,用稀饭的?#20843;担?#23601;是“跟脚”。可以说我们从来没有给过一台通用的变速箱如此高的评价,9AT的确是改变了我们对通用变速箱的认识。

      大空间,小操控

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      昂科威好开,可不仅是因为动力强和变速箱聪明,而且因为它保持了别克柔和的转向手?#23567;?#24320;上昂科威,你不会感觉它是一台轴距2750mm的中型SUV,它的转向手感,和别克家族的轿车几乎是如出一辙,转向的执行比较直接,车头的响应速度与君威、君越基本相当。

      在场地测试中,方向盘只需打过半圈多点,就可以轻松完成绕桩,操控起来是比较灵活的。在公路上,昂科威可以一气呵成地完成变道、超车,直道动力够?#20572;?#24367;道转向够准,用同事的话讲,是“越开?#36739;?#27426;”。

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      无论是开起来还是从外表看起来,昂科威都不显大,但?#23548;?#19978;,它的内部空间是真的大。在国内消费者比较关注的后排空间部分,实测身高170cm的小伙伴乘坐,后排头部和腿部空间分别剩余一拳和近三拳,?#30001;?#26114;科威的后排带有多级靠?#36710;?#33410;和?#26114;?#31227;动功能,不同身材的人都能?#19994;?#21512;适的坐姿。?#35789;?#21518;排坐满三人,?#31185;?#30340;地台、平整的坐垫?#32422;昂?#25490;空调出风口下方内凹的设计也能使得中间位置的乘客坐得舒舒服服。

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      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      在储物空间部分,实测昂科威常规尾厢尺寸为810*1030*740mm,日常家庭出游,这个尾厢空间是完全能够满足需求的。?#32423;?#25289;大件物品,昂科威的后排放倒后也能形成较为平整的地台,实用性是不用担心的。昂科威更讨好家庭用户的是内?#30475;?#29289;空间的设计,无论前排后?#29275;?#21508;种各样的储物格又多又好用,设计非常贴心。

      舒?#23460;?#22914;既往

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      昂科威一向给人最深的印象,就是舒?#21097;?#26032;款车型依然?#26377;?#20102;这一优势。昂科威的舒?#25163;?#35201;体现在两个方面,一是隔音好,二是底盘质感好。

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      为了隔绝噪音,昂科威可是下了本的,?#26114;?#38548;音玻璃、ANC主动降噪?#38469;?#21644;主打静音性能的固特异御乘系?#26032;?#32974;统统都被用上了,从噪音测试数据中我?#19988;部?#20197;看到?#23548;?#20986;来的结果是非常理想的。在正常的道路行驶,昂科威?#30340;?#33021;感知到的发动机噪音和底盘噪音都是非常轻微的,?#35789;?#26159;上了高速,噪音的增?#21491;?#19981;会很明显。

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

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      在底盘的部分,我们这次长测的顶配车型搭载了CDC主动悬挂,除了调整驾驶模式时悬挂的软?#19981;?#25913;变,在同一驾驶模?#36739;攏?#24748;挂也能根据路面?#32431;?#23454;时地主动调整悬挂的支撑强度,不仅能将路面的震动充?#20540;?#36807;滤,而且能减少弯道中车身的侧倾,保证驾乘的舒?#24066;浴?/p>

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      针对国内复杂的路况,在长测过程中,我们特地将昂科威开到了破损的公路和非铺装路面,甚至还拿它去轻度越野,综合考验它底盘的功力和?#37027;?#31995;统的能力。面对各种各样的路面,昂科威的底盘并没有让我们失望,颠簸被很有效地过?#36865;?#26102;,车身晃动抑制也很不错。

      同时,这台顶配车型搭载的智能全路况?#37027;?#31995;统可做到?#26114;?#36718;50:50,后轮左右0:100-100:0间的连续分配,面对交叉轴等一两个轮胎失去附着力的情况,它都能轻松脱困,平时想去山?#34892;?#23567;地撒把野,它也是能够满足你的。

      车型推荐

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      好开又实用,舒?#35270;?#19981;失强劲动力,能居家也能撒点野,也就难怪昂科威能够如此受?#38431;?#37027;么如果要买昂科威,选哪个车型最划算呢?

      首先,在动力选择上,2018款的昂科威依然是提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力,我们更推荐的肯定是长测车使用的2.0T+9AT的版本,不仅动力更强,而且9AT变速箱可以提供更好的驾驶体验。同时,只有2.0T车型才有后排靠背角度可调和座椅?#26114;?#31227;动,并?#19968;?#26631;配?#37027;?#31995;统和并线辅助,乘坐舒?#24066;?#21644;驾?#35805;?#20840;性都有提升,还能满足轻度越野的需求。

      昂科威三个月长测总结:卖得好,是有原因的

      而在配置上,昂科威的?#22242;?#36710;?#22242;?#32622;就已经很高了,全车6气囊/气帘、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无匙进入、无匙启动、多功能方向盘、主动降噪、自动大灯、自动空调、后排出风口都是全系标配。综合来看,我们认为官方指导价26.99万的28T?#37027;?#31934;英型是最值得购买的,作为2.0T的最?#22242;?#36710;型,常用的倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、电尾门、LED大灯、19寸轮圈它都有了,配置完全足够满足日常使用,值得推荐。如果实在预算不足,那么售价23.99万的20T两驱豪华型会是我们的第二推荐。

      总结:卖得好,是有原因的

      我们常说“不以成败论英雄?#20445;?#20294;在汽车市场上,销量确?#30340;芄环从?#20986;一台车的综合实力。像昂科威这样实力均衡的选手,又有足够的品牌影响力,配置安排也较为合理,?#30001;?#25104;功的市场营销,比如举办“别克S弯”、“别克SUV强者挑战之旅”等贴近普通消费的活动,卖得不好,可能才会让人惊讶吧。

      标 签   昂科威   长测

      ?#38382;?#37197;置昂科威

      官方价:21.99 - 31.99万

      排 量:-

      变速箱:-

      我们都做了哪些车型的长测

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