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      馬自達:昂克賽拉 使用前請激活

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      馬自達:昂克賽拉 使用前請激活

         經過了一個星期的掙扎,我決定今天去更換避震器彈簧、剎車片、刷ECU。為什么不換輪胎,我感覺還是先用著吧。畢竟也沒有招誰惹誰,還是矜矜業業地在工作。唉!好吧。我坦白其實是窮之過??
           先列舉一下我的改裝清單;
            1、KYB 藍桶 
            2、TS短彈簧
            3、耐磨士前剎車片
            4、馬自達2.0 EUC
      下面就說一下我一天下來體驗感。

      臺灣的TS短彈簧

      made in japan 這個很重要

      安裝起來好無難度,完美匹配原車

      小小的手提電腦,是激活馬3的重要工具

      車身降低了不過還是留有余量,這樣行街比較輕松

         先說一下為什么使用KYB藍桶吧。我知道很多喜歡改裝的人都會說,改車就要上絞牙上套裝沒啥意思。其實我自己并不反感絞牙,因為我也認識很多調絞牙的高手,但是要達到自己想要的感覺這可是非常花時間的工作。而且絞牙就算再怎么調也沒有人家專業調試出來的套裝避震好吧?這套避震換上去以后,感覺這底盤高級感滿滿的。前段隔絕了很多零碎的振動,又保證了很好的路面反饋。側傾比原廠提高20%但已經足夠了,重要的是保證日常過減速帶以及壓井蓋的時候的舒適型。畢竟不是賽車,還是不要把自己繃得太緊。

         剎車雖然便宜但是能改善剎車的腳感,建議所有買馬3的朋友可以考慮換一對比較好的剎車皮。
          這里要重點說一下刷ECU的事情,刷完ecu以后感覺沉睡的馬三立刻蘇醒了。特別是20-40時速的時候原廠的狀態是,腳踩油門變速箱做出反應聽到發動機在叫,但車子的速度沒有跟上來。現在刷了ecu以后,就改善了這個問題,只要你油門給多少她的速度就來多少。到了后段發力也不含糊,從135再加速都能感受到動力十足,只要保持高轉速她的動力就會持續發力。高速切記一個彎,然后踩油門出彎,整個過程很流暢沒有原廠時那種動力銜接不上的情況。而且換了避震以后,車身的跟隨性也同樣有所增加。

         這是一輛很有樂趣的車子,感覺這樣改下來以后比寶馬1系更加有趣。寶馬的轉向雖然扎實但是有點黏糊而馬三的轉向特別靈敏,之前因為車身高度以及懸掛的設定關系,方向盤手感過輕與靈敏導致整個車的感覺比較飄沒有安全感。現在可不一樣了,現在又扎實又敏捷。原來東方寶馬的命號并非浪得虛名,只不過原廠的車是一件半成品所有東西都需要等待著我們去拼湊完成。通過這次改裝后的體驗,我真是愛上她了。

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      來自Android 客戶端       2018-02-05

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